美加墨贸易协定续约启动 汽车供应链面临重大调整
三国每年货物和服务贸易总额达1.9万亿美元,相当于每天50亿美元规模。加拿大和墨西哥已成为美国最重要的两个贸易伙伴。经历过去一年关税政策波动后,北美企业普遍希望恢复稳定,但前景并不乐观。 美国在谈判中提出新要求:未来生产的汽车必须有50%在美国完成。这一变化可能增加美国本土汽车工厂就业,但会打乱长期形成的跨国供应链,并推高美国新车价格。目前美国新车平均售价已接近5万美元,消费者对高生活成本已较为不满。 特朗普此前威胁可能直接退出该协定,进一步加剧谈判紧张气氛。USMCA于2020年取代了1994年的北美自由贸易协定,新协议提高了工厂工资标准并强化北美原产地规则。 根据协议条款,USMCA需每六年审查一次。本次续约最后期限为2036年,若未能达成协议则自动失效。任何一方均可提前六个月通知退出。 加拿大和墨西哥高度依赖对美贸易,对潜在退出风险尤为担忧。目前墨西哥和加拿大出口到美国的汽车中,仅约20%能达到美国提出的50%本土生产标准。受影响较大的车型包括在墨西哥生产的福特Maverick、雪佛兰Equinox以及部分日产轿车,预计这些车型在美国售价可能上涨5%至7%。 谈判结果将直接影响北美汽车产业链布局和相关企业成本,中小投资者需持续关注进展。 中财网
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